今天，坐了一趟Bart，领略了一下加州湾区的便捷交通运输系统的便捷服务，去了一趟久富盛名的旧金山。
一早七点钟时，明媚的阳光就斜射进了我们的小屋，但我们还是在床上磨蹭到了八点多才起来，抓紧时间做了早餐，吃了就上路了。
到了车站，车站干净整洁，但与广州地铁相比，显得陈旧许多，时间的长短终究显现出岁月的痕迹。清晨时的列车人不多，门一开，抢入眼帘的就是车上门口有几辆自行车，以及它们的骑手。他们的公交车上是可以搭乘自行车的，即使在街道上行走公共汽车，车身外面头部也有一个可折叠的、可安放自行车的地方。我一下子想起了自己曾经也骑折叠自行车坐地铁去大学城上班。坐地铁到大学城上课要两头走，坐前走两站公共汽车站，到了大学城还要走近二十分钟的路才能到教学楼，见有人搭地铁带折叠车，于是也买了一部，骑着上班。但好景不长，没多久地铁公司就宣布禁止折叠车上地铁。广州2006年的12月1日还有一件大事，就是禁摩(托车)禁电(动车)。一时间，广州空气清新好多，没有摩托车的尾气，也少了摩托抢劫的案件，但一下子广州的道路及地面却更紧张了：汽车急遽增多，停车位紧张。在美国我们住地附近，都是免费停车，但每条街上都标示每个月某个星期某个时段禁止停车，因为要扫街。
我们家也是又受禁电冲击的一员，原来是用电动车接送女儿上下学的；在我家附近，原有211线路经过，现在改线了，没有公交车经过；打的，早上是等不到的。这下子不得不也买一部汽车。同事笑我，你想骑车坐公交上班，不行；你想用电动车，不行。你们家这下子啥车都全了：折叠车、电动车、汽车就都全了。因为我不用坐班，先生又配有公车接送，所以私车经常停在车库里的。在这里，进入伯克利分校的网站，在介绍员工时，常可以看到，他们是乘公交车上下班的。但若真的这样做，又不知会浪费多少时间在路途中。
下午五点多钟从三番市回来时，Bart上的拥挤不压于广州的地铁上的拥挤，这时才感觉到，美国的人也很多啊。到得三番市一看，早些天美国清寂的感觉是错觉，我将对大都市的感受错戴在小县城的头上了，三番市无论从建筑和人们的服饰上都体现出都市风格，是古典与现代的融合。今天只是随便逛了逛，改天再好好走走。
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