最近反复有一个挥之不去的东西，那便是拥堵费。看了广州报纸上说要召开征收拥堵费的听证会，近三个星期来几乎天天下雨，因而就几乎是开车上班的，每开车时就会想到拥塞问题。而一旦晴天，我便骑车上班，我愿骑车出行，开车诸多不好，即便是在校园内，停车也已是一大难题；晚上若沿着非主干道路两旁走，见到的就是停满的车。车越来越多，道路越来越窄，然而，开征拥堵费，我却满心不愿意，觉得自己一直在被逼着做自己不愿意做的事。
为什么呢？想想是什么造成了汽车满患？真是人们生活富裕到买部汽车放在路边惹尘沾灰也不可惜了嘛？回想起来，没有禁摩禁电时，停车场里好多摩托车电动车，小区里的花园和道路宽敞怡人。自从禁摩禁电后，小区停车场里没了摩托车与电动车，路面便越来越窄，如今汽车已经停满小区的所有道路，再多一部都无法停了的样子。堵了那条路，人们自然要另劈蹊径。俺家也是那年实行禁摩禁电，又要送孩子上学，逼着自己买了部汽车，若当年仍然能够用电动车送孩子上学，我便不会买；骑自行车上一个大坡确实吃力。摩托车危险，尾气污染环境，且因为速度快常为犯罪分子所利用，应该禁；但电动车却不应被列入禁行范围，它环保且占地小，危险性也不算大，应当大力研发电池技术才是。
还想起当年某位领导的豪言壮语：要让广州人民家家都有小汽车。广州的汽车工业是发展起来了，可如今遇到的难题是，若家家都有了小汽车，人们要用多少地方来装它？十五年的大限到了的时候，又能有多少地方装那一大堆的垃圾？所有的报废车辆堆砌起来，那一定会比白云山还高。这个日子还有多久就会来临？
目前是道路堵了塞了，一是采取了限牌，这却开启了新一轮的竞——竞拍汽车号牌，一个号牌在上海可以拍到9万人民币，广州还没那么吓人。谁在赚钱？赚了的钱又用于何处？人们针对于此，另辟的蹊径是在广州以外的城市上牌。上个星期见到同事的新车挂了个外地牌，却听她说现在又要出台限时段外地车辆入广州，那些上了外地牌照的广州人又要对着这一堆钢铁发愁了。三是路边停满了车，街道两边便是“黄金”出产地，一而再再而三地提高了路边停车的收费。
汽车究竟还是代步工具吗？似乎已然成为了一大累赘，一再地被堵被截，或者说被利用成赚钱的工具了？
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